文章目录

1 试验概况

2 试验结果及分析

2.1 动力特性

2.2 位移响应

2.3 加速度响应

3 结论

文章摘要:设计了一个尺缩比为1/20的两段式19层框架悬挂结构模型,采用阻尼及刚性两种连接方式进行地震模拟振动台试验研究。通过白噪声激励确定了框架悬挂结构的频率与阻尼比等动力特性,并研究在ElCentro波、Taft波和Northridge波三种台面激励下,结构的主体结构与悬挂楼层在弹性阶段下的位移与加速度响应。试验结果表明:通过在主、次结构之间设置黏滞阻尼器,可以优化悬挂结构的动力特性,抑制主体结构与悬挂楼层的位移与加速度响应,其中悬挂楼层的减振效果总体上较主体结构更加明显。总体上,设置黏滞阻尼器使得框架悬挂结构表现出良好的力学性能与减振耗能能力,对于提高悬挂结构的安全性与舒适性具有一定意义。

文章关键词:

论文DOI:10.26914/c.cnkihy.2021.019053

论文分类号:TU317

文章来源：《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/qikandaodu/2021/0924/2364.html