文章摘要:为了深入研究集簇式焊钉连接件的抗剪性能，结合装配式钢混组合桥梁焊钉连接件布置特征，以焊钉层间距和焊钉排数为变化参数，设计并完成了5组共10个焊钉连接件的静力推出试验，并建立了25组集簇式焊钉连接件精细化有限元模型，提出了同时考虑焊钉层间距和焊钉排数引起的群钉效应的单钉抗剪承载力折减系数计算公式。试验和分析结果表明：集簇式焊钉连接件受剪作用下由于各排焊钉之间剪力传递的不均匀性出现分批剪断现象，焊钉层间距较小时，各层焊钉之间混凝土破坏区域发生重叠，削弱了焊钉的抗剪承载力；与单钉连接件的荷载-滑移曲线特征不同，集簇式焊钉连接件持荷段较长，呈现出较好的延性，其破坏阶段呈阶梯状分布规律，验证了各排焊钉之间的承剪不均匀现象；单钉平均抗剪承载力随焊钉层间距增大而增大，随焊钉排数的增加而减小，当焊钉层间距超过8d时，可忽略其对抗剪承载力的影响；受预制桥面板预留剪力槽孔尺寸限制，装配式钢混组合桥梁常用的集簇式焊钉连接件层间距取值为4d～8d，排数取值为3r～7r；基于推出试验和有限元参数分析结果提出了同时计入焊钉层间距和焊钉排数的集簇式焊钉连接件抗剪折减系数实用计算公式，可为装配式钢混组合桥梁中集簇式焊钉连接件的设计计算提供理论依据。

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项目基金:《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/qikandaodu/2021/1116/2506.html