2020年8月13日，中国国家铁路集团有限公司发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。纲要提出，到2035年，全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。当日晚间，博深股份发布公告，收购汶上海纬机车配件有限公司事项获中国证监会核准批复，博深股份将在已有的高铁刹车片基础上新增高铁制动盘业务，在轨交装备业务领域再布新棋局。

十年磨砺，蓄势待发，技术延伸培育高铁制动闸片

博深股份(SZ:002282)全称博深股份有限公司，2009年在深交所上市，公司自设立以来一直以金刚石工具的研发、生产和销售为主营业务，是国内金刚石工具行业的龙头企业之一。金刚石工具的核心技术为粉末冶金技术，沿着这项技术延伸，公司在十几年前就开始研发培育动车组粉末冶金闸片。根据公司发布的公开资料，博深股份于2015年8月成立轨道交通装备事业部，专门开展动车组制动闸片的研发和产业化实施。公司目前已经取得中铁检验认证中心(CRCC)正式认证的产品有:时速300-350公里动车组粉末冶金闸片(CRH380B/BL/CL，3C)，时速200-250公里动车组粉末冶金闸片(CRH5A/5E/5J);已经取得CRCC试用证书的动车组粉末冶金闸片产品有:时速300-350公里动车组粉末冶金闸片(CRH2C-2、CRH380A(统)/AL(统)/AM/AN/AJ)、时速300-350公里中国标准动车组粉末冶金闸片(CR400AF/CR400BF)、时速200-250公里中国标准动车组粉末冶金闸片(CR300AF/CR300BF)等产品。这些产品虽刚取得了试用证书，但却是按照新的TJ/CL307-2019产品技术标准审验，认证难度极大。博深股份投资6,131万元建设的轨道交通装置制动材料工程实验室项目已经建成，在国内民营企业中首家引进的1:1制动摩擦实验台，助力公司的持续产品研发和测试。实验室项目配建的高速列车制动闸片智能化生产线已完工，具有8万片/年的闸片生产能力，为公司优质、高效地承接高速列车制动闸片订单提供坚实的生产保障。据博深股份2019年年报披露，当年已实现动车组粉末冶金闸片销售1,310.66万元。公司的产品研发认证有序进行，生产装备智能先进，产品销售局面初开，博深股份的高铁闸片业务蓄势待发。

先参股，后收购，轨交装备业务再布制动盘新棋局

2017年11月，博深股份以发行股份购买资产方式，作价12亿元完成了对常州市金牛研磨有限公司的收购，公司业务沿着行业相关的方向，由金刚石工具领域延伸到同属磨料磨具行业的涂附磨具领域。本次收购的完成，上市公司的营收规模和盈利能力均得到大幅提升，上市公司的业务构架也发生了较大变化。据博深股份2017年年报披露，公司将围绕超硬材料、摩擦材料、研磨材料三大产业，以五金工具、涂附磨具、轨道交通装备零部件三大业务板块为核心，国内外市场协同发展，内生增长与外延合作并行，带动公司持续健康发展。

2018年7月，汶上海纬机车配件有限公司为满足"复兴号"高速列车制动盘激增的订单需求，急需资金扩产高铁制动盘项目，博深股份迅速对海纬机车进行了考察，认为海纬机车生产的高铁制动盘产品与公司生产的高铁制动盘产品高度匹配，符合公司发展轨道交通装备零部件的战略规划，决定以7,000万元认购海纬机车部分新增股权，占比13.47%，在风险可控的情况下，以参股投资方式丰富轨交装备的业务布局。海纬机车在扩产急需资金得到解决的情况下，随着"复兴号"中国标准动车组的高速增长，高铁制动盘需求强劲，海纬机车的销售规模和经营业绩业快速提升。根据博深股份公开披露的信息，2017年海纬机车的营业收入仅1.1亿元，净利润2,300余万元，2018年海纬机车实现营业收入2.1亿元，净利润6,150万元。

业务的协同奠定了合作的基础，良好的经营业绩坚定了合作的信心，团队的相互认同绘就了长久合作的共同愿景。2019年9月，博深股份公告以发行股份及支付现金方式收购海纬机车剩余86.53%股权，后续经过董事会、股东大会等一系列程序，收购方案于2020年7月15日获得中国证监会重组委审核通过，并于8月13日获得正式核准批复文件。

铁路投资勇挑"新基建"重担，动车组需求空间可观

据国家统计局资料，我国《中长期铁路发展规划》等政策规划出台后，我国铁路建设快速发展，自2014年我国铁路固定资产投资总额超过8,000亿元以来，已连续六年保持8,000亿元以上投资规模。2020年全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了2020年主要预期目标，完成铁路投资8,000亿元左右。

文章来源：《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/zonghexinwen/2020/0814/588.html