红网时刻记者 杨朝文 长沙报道

9月21日，国务院正式发布中国（湖南）自由贸易试验区总体方案，标志着湖南自由贸易试验区正式获批。方案中明确，湖南自贸试验区实施范围119.76平方公里，涵盖三个片区：长沙片区79.98平方公里（含长沙黄花综合保税区1.99平方公里），岳阳片区19.94平方公里（含岳阳城陵矶综合保税区2.07平方公里），郴州片区19.84平方公里（含郴州综合保税区1.06平方公里）。

9月21日下午，国新办举行发布会，正式发布中国（湖南）自由贸易试验区总体方案。

从地图上看，南郴州、中长沙、北岳阳，正好是一条贯穿湖南南北的直线。对内，它恰好是湖南高质量发展的中轴，可以辐射湖南全域；对外，它也是湖南对外开放的主要门户，可以辐射整个中部地区，亦可以连接世界的任何一个角落。随着湖南自由贸易试验区的正式获批，这一条纵贯线，势必将成为带动湖南开放崛起的“黄金走廊”。

自湖南省第十一次党代会提出“创新引领，开放崛起”重要战略部署以来，加快建设开放强省，推进更高水平的开放，成为湖南实现发展新突破的主攻方向。

向南开放看郴州，作为湖南“南大门”，2011年和2018年，郴州市先后获批国家级湘南承接产业转移示范区、湘南湘西承接产业转移示范区，全市外贸进出口和加工贸易进出口总量均连续6年位居全省前三位，与全球147个国家和地区有进出口贸易往来，外贸依存度2018年达到13.04%，全省排名第1位。

2019年，郴州市共签约市级以上项目92个，总投资777.65亿元，较2018年增长85.3%；在当年引进的项目中，来自粤港澳大湾区的项目约占90%。同时，通过承接产业转移，郴州市产业结构也得到进一步优化，2018年，郴州市第三产业比重达到46.5%，比上年度增加5个百分点。

作为全省开放领头兵的长沙，近年来通过引进来、走出去，全市实际利用外资从2016年的48.1亿美元增长到2019年的63.7亿美元，年均增长9.82%；2016年以来，累计引进2亿元以上重大招商引资项目620个，总投资额.14亿元。湖南-粤港澳大湾区投资贸易洽谈周、湖南-长三角经贸合作洽谈周更是成为长沙招商引资的常态化平台。

长沙开通往返加拿大的货运航线，波士顿龙虾等海鲜产品从产地直供湖南。

在全球机场国际货邮吞吐量下降的大环境下，2019年全年，长沙新开通11条国际客货运航线，黄花机场国际货邮吞吐量逆势增长，同比涨幅超过70%。与此同时，中欧班列（长沙）实现爆发式增长，全年开行国际班列411列，同比增长189.3%，成功跻身国家第一方阵。

岳阳是湘北门户，处于京广经济大动脉和长江经济带交汇处，是“长三角”“珠三角”两大经济圈西进北上的黄金交汇点，公铁水空多式联运体系健全，融入“一带一部”优势得天独厚。

针对东部和沿海外溢技术、产业和要素，城陵矶新港区大力发展电子信息、石油化工、装备制造和总部经济等千亿产业集群。近年来，通过稳健运营“一区一港四口岸”平台，岳阳港经洋山港联结世界的江海联运日趋频繁，外贸年均增长40%以上，2019年总额突破280亿元，今年有望突破400亿元。

城陵矶港国际集装箱码头。

位于京港澳高速、武广高铁两条南北交通干线沿线的郴州、长沙、岳阳三市，在湖南自由贸易试验区获批之前，充分发挥着各自的区位优势和产业优势，早已承载或对接着诸多国家战略，如长江经济带发展战略、“一带一路”“一带一部”、制造强国、中部崛起、粤港澳大湾区、产业转移等，对省内及相邻省市也形成一定辐射带动作用。自由贸易试验区落地后，三地已有的优势和辐射带动作用获得进一步放大的同时，还将以竞争政策、营商环境等领域的积极探索，激发市场活力，为内陆与沿海地区协同发展探索新模式、积累新经验。

中部地区崛起势头正劲，后发优势逐渐明显。提出“创新引领、开放崛起”的湖南，在自由贸易试验区建设中，发展大有可为。

其中，在今年3月湖南省政府印发的《湖南省对接粤港澳大湾区实施方案（2020-2025年）》的通知中，就提出，在对外通道上，湖南省将规划建设广清永高铁建设，加开直达香港、广州、深圳、珠海等地高速列车，建设湖南至大湾区3-5小时便捷通达圈；加快京港澳高速公路（耒宜段）扩容工程等高速公路建设，全面打通省际公路断头路，畅通湖南对外运输通道；提升黄花机场区域性国际航空枢纽地位，构建长沙四小时航空经济圈。

文章来源：《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/zonghexinwen/2020/1006/856.html