在未来的五到十年中，自动驾驶、互联和电动汽车等趋势将为汽车行业带来一场革命。NTC也需要不断向前发展新的基础设施和新的能力，从而适应这一需求。测试中心的圆形跑道完美诠释了这番话的含义。

过去主要用于测试商用车的内环跑道在 2020 年新喷画了 48 公里的车道标记，现在部分是符合欧盟标准的三车道高速公路，部分是美国标准的三车道高速公路。新的道路标记对 SAE 4 级自动驾驶功能测试至关重要。

未来，NTC 的一些测试甚至完全不需要人员的参与。2020 年 2 月，一辆保时捷 Cayenne 在测试跑道上以最高 130?公里/小时的速度行驶了 600 多公里，完全没有人为干预。在耐久性测试过程中，方向盘和踏板由转向机器人操作，而驾驶员只不过是出于安全原因而坐在车中。

除了翻新测试跑道之外，NTC 对数字基础设施的建设也是迈向未来的重要一步。

未来，光纤电缆将作为数据传输的主干道，连接跑道旁的显示器、交通信号灯和天线杆，从而实现车辆与周围基础设施之间的通信（车辆到基础设施）。为此，NTC 已打造好基础设施，在圆形跑道和汽车动力平台的周围铺设了 91 公里的光缆。

此外，NTC 计划搭建自己的移动网络基础设施，从而实现更多种类的自动驾驶功能和车辆之间通信（车辆到车辆）的测试。几年之内，一座 “模拟城市” 将成为 NTC 新的测试区域，这座带有房屋和交通标志的城市可以模拟不同的城市场景，用于高级驾驶员辅助系统（ADAS）的研究。

至于 NTC 圆形跑道的另一项升级，翻新过的路面非常平整，即使在高速行驶时也感觉不到任何振动，可以得到更精确的测试结果。

除了对车间区域的改造之外，NTC 还有一项对电动汽车领域的投资。两个由保时捷工程开发的快速充电站可以在极短的时间内为 NTC 客户的测试车辆充满电量。整个测试场中安装了六个这种 HPC（大功率充电）充电站，其中四个的充电性能为 920 伏和 320 千瓦，两个达到 950 伏和 350 千瓦。

NTC 还对耐火测试场进行了升级。例如，NTC 可以将电池置入最高达到 700 摄氏度的火焰中测试其耐火性。如果在测试电动汽车时发生危险情况，NTC 消防站中的专用集装箱就会派上用场。当烟雾探测器触发警报时，集装箱中的洒水系统开始工作，以尽早扑灭火焰。同时，注水系统也将被激活，每分钟以 6 巴的压力将 800 升水泵送到集装箱内。

NTC 也在不断翻新现有的车间并扩大车间的能力。在短期内，NTC 将建造 20 个模块化车间，可以灵活地适应用户的需要。除了现代化的技术基础设施之外，NTC 还将在未来为客户测试车辆提供更广泛的工程服务。

为此，工程部高级经理 Pierpaolo Positano 正在扩建由 70 多名工程师、机电技工、技术人员和驾驶员组成的团队，并在 ADAS 和电动汽车等领域扩展新的能力。

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文章来源：《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/zonghexinwen/2021/0308/1262.html