经济日报-中国经济网5月10日讯 （记者 齐慧） 5月10日，在中铁二十二局集团几名技术人员指挥下，架桥机将最后一片混凝土预制T梁稳稳放入全线最高大桥――横山2号桥的预定位置，“一带一路”通道重点工程昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路首段管段主体工程完工，为全线按期通车奠定坚实基础。

中铁二十二局集团项目部党工委书记齐祖权介绍，全长106.9公里的昆楚高速公路扩建工程是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南的主要经济干线，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道，也是“一带一路”通道重点工程。设计时速100公里，双向6车道。

该项目建成后，特别是在楚雄与大保高速公路相连后，经瑞丽可直通缅甸，将促进中缅互融互通，成为连接中国与东南亚、南亚国家的大通道，对助力“一带一路”具有重要作用。

中铁二十二局集团管段长9.2公里，桥隧相连，桥隧占比高达80%，施工难度大、安全风险极高。项目部运用“互联网+”技术，对隧道掌子面开挖、超高桥墩支模等关键施工工序，进行24小时全程无死角管控。针对安全风险高的负弯矩张拉作业，技术人员大力开展科技攻关，自行研制了载荷在1吨以下的简易机械手，降低高空作业人员的负载重量，杜绝了高空坠落风险。另外，经过反复试验，改进大型湿喷机械手的物料输送系统并优化施工工艺，将喷射混凝土施工作业时间由原来的每循环216分钟缩短至142分钟，大大加快了隧道施工进度。

据悉，昆楚高速公路预计2021年年底建成通车。