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松辽运河东北经济转型的关键工程

来源：工程与试验 【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2021-05-19

水运是联系世界的纽带，一个国家、一个地区想要拥有强大制造业，必然需要低成本的水路运输系统支撑。世界范围来看，大江大河出海口，往往都会形成大型城市，世界工业也主要集中在水运、河运方便的地区。

东北老工业区的衰落，除了自身因素外，还东北腹地河流无出海口；黑龙江流域水运与海港不连接，腹地产品运往沿海需要成本高；冬季时间长，导致冰期时间长，水运条件差；辽河水源匮乏、干涸等因素有直接关系。

东北水资源利用状况来看，东北水资源呈现北多南少的情况。南部辽中南地区缺水严重，西辽河已经基本断流，地下水超采，漏斗区扩大，已经严重影响了城市的发展。北部虽然水资源相对丰富，航运条件便利，但是无出海口，也无水路与渤海相通，价格低廉水运优势难以体现到商业竞争力上。

因此，有必要修筑松花江——辽河运河，沟通渤海与黑龙江水运，进行北水南运。

东北平原中央高，南北两侧低，且松花江、嫩江汇合处较低，适合从松花江、嫩江偏上游地区引水。工程步骤：

第一，在松花江上游和嫩江修筑梯级水利枢纽，储蓄洪水，抬高枯水期水位。

第二，松花江、嫩江两岸修筑河堤，束水攻沙，改变河流形态，以利于航运。

第三，从地势较高的松花江哈达山水利枢纽、嫩江月亮泡水利枢纽取水，然后择一地汇合，利用落差，修筑引水渠，直通辽河流域。

第四，治理辽河或浑河河道，裁弯取直入海，或另辟新渠入海。

第五，治理营口港，使其适宜海河联运。

工程设想兼引水、航运一体，全程自流。松辽运河体系建设成功后，将在东北腹地形成一纵一横贯穿东北的十字型水运大动脉，千吨轮船可从渤海直通黑龙江流域。

介时，辽东南地区城市群缺水状况将极大缓解，东北内陆地区工农业产品、森林、矿产资源可通过运河，直通接运往全国各地，极大的改善东北物流运输状况、增强东北经济竞争力、促进经济转型发展。

当然问题也是有的，东北冬季漫长，运河冬季发挥不了作用；随着环境保护观念深入人心，大动干戈进行流域改造也会影响流域湿地环境；松花江流域水稻种植业的发展，大量调水也已经不太现实。或许松辽运河工程可能要继续搁置下去了把。