（2021 年 7 月 8 日，瑞典哥德堡）今天，全球高性能电动汽车品牌 Polestar 在古德伍德速度节上展示了 Polestar 2 的实验版。 Polestar 2 实验版的改装灵感来自 Polestar 首席执行官 Thomas Ingenlath 打破两厢电动车设计和性能界限的想法，最大功率为 350 千瓦（476 马力）。 Polestar 底盘总工程师 Joakim Rydholm 将在古德伍德速度节上驾驶 Polestar 2 的实验版。

Polestar 首席执行官 Thomas Inglat 说：“我是我提出了一个具有挑战性的要求和工程组一起改装Polestar 2，希望这个实验版的Polestar 2能在古德伍德速度节上大放异彩。在过去的几个月里，我又开过一辆。Polestar 2的实验版叫做' “野兽”在哥德堡校区疾驰，这充分激发了团队的士气，最终设计了这个实验版的Polestar 2去参加古德伍德速度节。我们想激发Polestar团队的潜力，探索更多的机会。”

这款长续航双电机 Polestar 2 最大功率为 350 千瓦（476 马力） ）。实验版Polestar 2外观更加夸张，履带更宽（每边10毫米），底盘高度更低（低30毫米）。我们还加宽了轮拱，以适应 Polestar 1 配备的 9x21 英寸车轮和 6 活塞 Akebono 前制动器。同时，Polestar 2的实验版也使用了Polestar 1的倍耐力275/30R21 P Zero Rosso高性能轮胎。

与高性能套件版Polestar 2相比，实验版Polestar 2的前减震器硬度提高了80%，并且后减震器增加了40%。可调节的弗林斯双流阀（DFV）减震器升级为弗林斯三流阀高性能减震器，硬度提升约30%。为了进一步提升刚性，Polestar 2的实验版还搭载了沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬架支柱，辅以定制的后悬架支柱。

Polestar 底盘总工程师 Joakim Rydholm 表示：“我们在 Polestar 2 实验版的开发中突破了设计和工程的限制，充分发挥了我们的潜力。发售的 Polestar 2 已经拥有非常出色的操控性和高性能，但当 Thomas 要求我为 Polestar 的古德伍德速度节打造一个实验版的 Polestar 2 时，我真的很兴奋，并全力投入研发。”

除了上述机械部件升级外，这款车还配备了更新前后保险杠，这款车采用哑光白漆搭配哑光银色赛车条纹，特殊颜色的前格栅和闪亮的黑色后视镜。保险杠和侧裙经过特殊喷漆，轮毂为两种色调，表面有光泽

Polestar 设计负责人 Maximillian Missoni：“每向前迈出一小步都令人兴奋。这是 Polestar 作为一家初创公司的优势之一。我们没有现成的——制作了一个。适用的模板，因此我们可以尝试各种新设计。”

您可以观看Polestar 2 的实验版在 Polestar 展台附近的主体育场的 First Glance Paddock 中播放 Goodwood Speed。节日攀登比赛。 Polestar 底盘总工程师 Joakim Rydholm 将驾驶 Polestar 2 的实验版。他在 2018 年的古德伍德速度节上首次驾驶 Polestar 1 原型车。

Joakim Rydholm 说：“Polestar 2 已经是一款非常有活力的电动汽车， “我们花了数千小时调整他们的驾驶特性。专为古德伍德速度节配备的新底盘确实将这辆车的性能提升到一个新的水平。我迫不及待地马上开始比赛。”

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文章来源：《工程与试验》 网址: http://www.gcysyzz.cn/zonghexinwen/2021/0709/2195.html